【本报讯】虽然政府正在审查对韩国零部件 (KAS) 征收的关税，Dharma Polimetal (DRMA) 公司保证其积极的出口业绩和业务，仍将保持正增长。
该汽车零部件制造商认为，新关税的影响仍在合理范围内，不会对今年的目标造成影响。
DRMA 总裁 Irianto Santoso参加 GIIAS 2025 展会期间声称，“关税约为 19%，这仍可以接受。因此，今年的目标仍在实现中。”
他也阐明新增车型的可能性，目前还在评估中，将于2025年8月1日之后作最终确定。
目前，DRMA为两款现代（Hyundai）和三款起亚（Kia）车型供应零部件，这些车型主要销往出口市场，主要是美国。
即便关税动态变化，Irianto仍保证DRMA的出口业绩将继续稳步增长。
他强调说，“今年，我们对现代和起亚的出口量将超过去年。事实上，在整个出口年度，我们都没有收到任何来自他们的索赔。这也是他们对印尼感兴趣的原因之一。”
目前，DRMA的主要出口目的地是美国，不过，该公司也在积极拓展韩国市场，并探索与几家正在印尼筹建生产设施的中国汽车制造商合作。他解释说，“我们已经通过审核，符合他们的标准。我们只需要等待他们的产量增加，支持本地化生产。”
随着业务增长，DRMA 也在加快建设一座占地 22,000 平方米的新工厂。
Irianto声称，目前，实体建筑已接近完工，预计将于 2025 年 8 月开始调试生产。“新工厂比旧工厂（17,000 平方米）更大，因此产能将增加一倍以上。”
预计新工厂和机械设备建设的总资本支出 (capex) 将超过 1000 亿盾，目前已全部被吸纳。
除此之外，DRMA 也在加强其电动汽车和清洁能源产品线。该公司已开发出功率高达 200 千瓦的充电站，适用于电动公交车和卡车等重型车辆，尤其是在采矿和种植园领域运营的车辆。
Irianto 续称，“如果他们使用柴油，他们每月必须储存数十万升柴油。有了电力，他们只需建造自己的发电厂，轻松充电即可。我们已准备好基础设施。”
DRMA 的充电站也综合太阳能电池板和电池储能系统。
除此之外，DRMA 也获得本地充电机制造商认证，其本地化程度超过 50%，目前正在申请成为燃料供应充电站 (SPKLU) 供应商的许可。“我们的目标是在未来 1-2 个月内参与波兰国家电力公司 (PLN) 的招标。”
为支持脱碳，DRMA 也在研究进入碳交易市场的可能性，与此同时，DRMA 已采取确实措施，在所有主要生产基地安装太阳能电池板，包括 Dharma Electrino、DCI、Control Cable、Precision Pads、Polyplast 和 Primitra（一家新收购的公司）。
Irianto总结说，“我们不仅希望能做出贡献，也希望响应日益关注碳排放的全球客户的需求。”(sl)