【本报讯】印尼政府正在制定后续措施，以加强国家能源自主，把过剩的柴油产量转化为航空燃料（航油）。
能源与矿产资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚透露，政府正与国家石油公司（Pertamina）共同编制国内航空燃料生产设施的建设路线图。
这一表态是周四（7月9日）在西爪哇省加拉璜启动B50生物柴油强制掺混计划后作出的。
巴赫利尔表示，B50计划的实施预计将带来大量柴油供应过剩，而富余的柴油可用作生产航空燃料的原料。
拉哈达利亚在西爪哇省加拉璜的雅加达—芝坎佩高速公路休息区说道：“我们预计柴油过剩量将达到300万至400万公秉。”
“我们的下一步是推动喷气燃料的生产。”他补充说，其原料成分与柴油几乎完全相同。
他解释说，柴油过剩主要来自两个因素：一是本月起在全国实施B50生物柴油强制政策，二是东加里曼丹省巴厘巴板炼油厂已完成扩能优化，产能得到提升。
该炼油厂新增约560万公秉的产能，从而增强了国内燃料供应。
随着B50开始实施，政府也宣布印尼已完全停止柴油进口。巴赫利尔称，这一成就是通过利用国内资源实现国家能源自主的重要里程碑。
除航空燃料外，政府还计划加快炼油厂产能建设，以生产多种高辛烷值汽油，包括RON 92、RON 95和RON 98，从而使全国的燃料需求都能由国内生产来满足。
拉哈达利亚在回应公众长期以来对国家能源脆弱性的担忧时补充道：“我们希望一切都由国内生产。这将消除外部关于印尼燃油进口存在欺诈或操纵行为的种种猜测。”（cx）