【本报讯】普拉博沃·苏比安托总统表示，印尼成功实施B50生物柴油强制政策后，现已成为全球关注的焦点。他称此举在减少碳排放方面处于领先地位。普拉博沃在西爪哇省加拉璜启动该计划时作出上述表态。
周四（9/7），总统秘书处在雅加达援引普拉博沃发表的声明称，“我们在减少碳排放方面处于领先地位。我们是领头羊，他们知道我们有B50计划。”
总统坦言，他一度感到惊讶，因为发现一些国际媒体和观察家正在讨论印尼在能源政策方面取得成功，即在不造成普通民众生活成本波动的前提下实施能源政策。
他表示：“世界各国的领导人都在谈论印尼。印尼为什么能成功？印尼为什么不惊慌？为什么印尼不提高普通民众的燃油价格？”
他还提到，实施B50政策所带来的减排量达到数千万吨，这证明了印尼为全球温室气体减排作出初步贡献。
根据能矿部的信息，2026年实施B50（生物柴油掺混50%）预计将使温室气体排放减少约4446万吨二氧化碳当量。这一数字比2025年B40（生物柴油掺混40%）计划所实现的外汇节省和减排成果有所增加。
普拉博沃还透露了未来两年内建设100吉瓦太阳能发电厂的计划，其中国电公司（PLN）将于2026年率先启动17吉瓦的建设。
总统坚信这些宏大计划将进一步增加世界对印尼的关注，尽管他也预计会有部分方面对此表示怀疑。
“我们将‘被碾压’。我告诉你们，做好准备。我们将遭到抨击。那些聪明的专家们会说，这怎么可能，”普拉博沃说道。
随着B50强制政策的推出，印尼成为全球首个实施50%生物柴油掺混入柴油燃料义务的国家，延续了此前已运行十多年的B30、B35和B40生物柴油项目系列。
除了降低碳排放外，B50强制政策预计将在2026年为该国节省高达约170万亿盾的外汇，提升毛棕榈油的附加值，并吸纳约210万劳动力就业。
 
<strong>适用于亚洲和欧洲汽车发动机</strong>
与此同时，印尼能源与矿产资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚保证，B50生物柴油的质量适用于亚洲和欧洲汽车厂商生产的发动机。
“不仅丰田测试过，奔驰也没问题。所以，从亚洲到欧洲，我们都测试过了。”巴赫利尔在西爪哇省加拉璜县KM 57休息区举行的B50生物柴油强制计划启动仪式上如是说。
巴赫利尔指出，根据已经进行了大约六个月的B50测试结果，B50的质量远优于B40。
该评估是基于道路测试期间进行的滤清器更换情况得出的。他表示，在B40生物柴油中，滤清器在使用1万至2万公里时进行更换。而使用B50的道路测试期间，巴赫利尔透露，有车辆即使在行驶了4万公里后都没有更换滤清器。（fd）