【本报讯】印尼矿业控股公司MIND ID持续提升国内矿产资源的附加值，以增强该行业在国民经济发展中的作用。通过在卡拉旺建设电动汽车电池产业生态系统，MIND ID正将矿业的比较优势转化为整个行业的竞争优势。
我国拥有丰富的战略矿产资源，包括镍、钴、锰、铝土矿、铜和煤炭，这些矿产可加工成电池的主要原材料。MIND ID集团通过其位于西爪哇省加拉横(Karawang)县的电动汽车电池制造工厂，不断提升自身的技术实力、完善的矿产加工一体化供应链以及人力资源素质，这些都是实现长期经济增长的基石。
 该电动汽车电池制造厂由印尼当代安培科技有限公司（PT Contemporary Amperex Technology Indonesia Battery，简称CATIB）运营管理。CATIB是印尼电池公司（Indonesia Battery Corporation，简称IBC，MIND ID集团）与当代安培科技有限公司、Brunp和Lygend（简称CBL）财团以及CBL国际发展私人有限公司（新加坡CBL）的合资企业。
该工厂专注于生产电动汽车电池单体和电池组以及电池储能系统（BESS），目前年产能为6.9吉瓦时（GWh），下一阶段将提升至约15吉瓦时。该产业生态系统体现了MIND ID致力于加强电池供应链、加速能源转型以及创造产业增值机会，从而助力印尼未来文明建设的努力。
国会第十二议员考察该项目，以确保印尼电池产业做好准备，从而提升该产业的竞争优势，尤其是在支持国家能源转型方面。 国会第十二委员会议员工作考察团团长Putri Zulkifli Hasan表示，支持清洁能源和低碳经济的产业转型是国家战略议程，政府正通过发展电池驱动型电动汽车生态系统来持续推进这一议程。
她说， “通过下游产业化政策，政府鼓励构建从上游矿业到下游电池制造行业的一体化供应链。这将加强能源、矿产、煤炭和工业部门之间的联系，并提升其战略影响力。”
印尼电池公司（IBC）总裁Aditya Farhan Arif表示，位于卡拉旺的电池生产厂计划于今年第三季度初开始商业运营。他说，“作为MIND ID集团的成员，IBC致力于提升印尼在全球电池供应链中的地位，同时推动强劲的经济增长，这与总统的‘Asta Cita’相一致。”
Aditya说，这家电池生产厂生产采用镍锰钴 (NMC) 和磷酸铁锂 (LFP) 两种化学成分的锂离子电池，这两种电池对于支持国家能源转型议程都至关重要。目前，印尼乃至全球的磷酸铁锂电池市场已经成熟，但镍锰钴电池市场仍处于起步阶段。因此，印尼电池公司 一直支持政府继续推动镍电池市场的发展。
根据 IBC 汇编的数据，全球 40% 的电动汽车使用镍锰钴电池，但在印尼，镍锰钴电池的市场份额仅为 4% 左右。印尼汽车工业协会 (GAIKINDO) 最近发布的数据也证实了这一点。去年，印尼电动汽车销量超过 10,930 辆，其中 99,613 辆使用磷酸铁锂电池，而只有 4,317 辆使用镍锰钴电池。
 他说，“我们支持政府和立法机构制定政策，加强镍基电池汽车的国内市场，以增强印尼在全球市场的议价能力，最终进一步增强我们的国家竞争优势。”(max)