【本报讯】位于雅加达北部的丹绒不碌港实施的出口新政策被认为给货物和集装箱造成重大损失。这是因为新政策要求货物或集装箱必须在港口过夜。
该港口出入口或通行证(gatepass)的新政策旨在缓解货物拥堵。然而，新政策非但没有缓解拥堵情况，反而导致许多货物和集装箱主人蒙受重大的损失。
日前，印尼物流和货运代理协会（ALFI）秘书长Trismawan Sanjaya对记者称，丹绒不碌港实施的新政策不符合既定计划。 “然而，3月31日当天，丹绒不碌港部分码头限制通行证的打印，这与之前公布的缓解方案不符，给商户造成了不便。”
Trismawan解释说，新政策最初经过精心设计，没有任何在出入境会损害货物主人利益的限制措施。
这项涉及通行证限制的新政策最初于2026年3月30日至4月19日期间实施。其目的是在开斋节假期后缓解拥堵并改善运营服务。
Trismawan说道，港口最初设定50%的通行配额上限，该限制措施最初于3月31日至4月12日期间生效。“随后，从2026年4月13日至4月19日，每日通行配额上限降至75%。而从2026年4月20日起，每日通行配额恢复至正常的100%。”
然而，3月31日之后，情况发生变化，港口实施一项超出最初商定政策的新政策，进一步限制通行配额。
Trismawan指出，实际上港口的新政策对货物和集装箱主人不利。因在通行配额限制政策下，货物或集装箱所有者必须缴纳罚款。
 如果货物延误超过规定期限，则必须由货物主人缴纳罚款。 “货主肯定会遭受损失，因他们从港口提取集装箱的正常时间受到影响。他们也必须承担堆放费和滞期费，这些费用金额取决于货物在港口停留的时间长短。，”
因此，ALFI希望丹绒不碌港对新的通行证政策进行更深入的审查。甚至ALFI建议，管理层在丹绒不碌港之外，增设一个辅助港口，目前，因为丹绒不碌港被认为已经超负荷运转。
他说道，“我们需要进行更周全的研究，以减轻长假期间货物运输限制造成的港口拥堵影响，与此同时避免给港口服务用户造成损失。”（sl）