【本报讯】汽车工业面临的压力正蔓延至其衍生工业，如轮胎业，国内轮胎制造商坦言，今年的经营状况颇具挑战性。
印尼轮胎企业家协会（APBI）声明，国内市场的轮胎销售疲软，与机动车销售放缓趋势并行。
那是全球和我国经济不稳定的多米诺骨牌效应，也削弱民众购买力。
日前，APBI主席Aziz Pane声称，该因素也意味着2024年印尼轮胎出口需求未出现任何改善迹象。“两个市场（国内和出口）都低迷且充满不确定性。”
在市场不明确情况之下，APBI也强调政府法规未支持国内制造业竞争力，如有关进口政策和法规的2023年低36号贸易法规部长条例，该条例在2019年已多次发生变化。
事实上，东南亚邻国正在竞相加强包括轮胎在内的制造业地位。
日前，普利司通印尼公司也坦言，2024年，普利司通品牌轮胎在原始设备制造商（OEM）、替换市场和出口市场的销量将下降大约5%至7%。
普利司通轮胎印尼公司总经理Mukiat Sutikno阐明，该情况可能会持续直至明年底，除非2024年下半年，全球和全国经济状况有所改善。“即使经济好转，普利司通的销量也可能会保持停滞或与去年相似。”
除了保持销售之外，普利司通经理部也试图保持原料库存，同时，继续关注近期来呈疲软趋势的盾币汇率发展。
须知，普利司通轮胎的原料有一半是从国外进口的。
进入电动汽车领域
普利司通开始通过进入电动汽车领域来寻找新的市场渠道，目前，普利司通已开始为五菱航空电动车提供一种替换轮胎。“我们仍在尝试进入该领域，因专门用于电动汽车的轮胎技术是不同的。”
与此同时，Multistrada Arah Sarana(MASA)公司或者是米其林印尼公司表示，今年将根据市场情况调整定下的轮胎销售指标。
米其林印尼公司总经理Sai Banu Ramani 补充说，“米其林将继续聚焦于提供高质量的产品和最佳的服务来满足消费者需求。”
截至2024年首季度，MASA公司净销售额同比（yoy）增长8.09%成为1194.4亿美元，但该公司所获得的净利润同比却下降26.23%成为1336万美元。
接下来，米其林印尼公司也持续发展和研究电动汽车专用轮胎，初阶段，米其林印尼公司为Volvo XC 90车型推出了E-Primacy轮胎，为现代Ioniq 5推出了Pilot Sport EV轮胎，也为ALVA One电动摩托车推出了米其林 City Extra 轮胎。
King Tire Indonesia (TYRE) 公司对我国轮胎业前景仍持乐观态度，虽然目前汽车市场不景气，但轮胎仍能从售后市场获得相当高的需求。
该Kingland 品牌轮胎制造商正努力保持产品供应和质量，与此同时，继续增加几种新的轮胎尺寸，俾能适应新的摩托车型号。
King Tire Indonesia公司秘书Diego Armando解释说，“我们预计，今年的销售额和净利润能增长5%。”
TIRE公司也开始向电动汽车领域扩展，为我国最受欢迎的电动摩托车品牌之一提供轮胎。该公司也正接近和测试向其他几个品牌的电动摩托车供应轮胎。（sl）